VÍDEO: Geely EX5 é bonito e refinado, mas o melhor é que não tem preço de elétrico

Geely EX5 é bonito e refinado, mas o melhor é que não tem preço de elétrico;

Com bons itens de tecnologia, conforto e motor interessante, o SUV chega para incomodar as versões topo de linha de utilitários a combustão. Alguns ajustes para a realidade brasileira fariam dele uma opção ainda melhor.

O EX5 chega ao Brasil em duas versões: Pro (R$ 205,8 mil) e Max (R$ 225,8 mil). O Honda HR-V, por exemplo, sai por R$ 209,9 mil na versão topo de linha, sendo ela menos equipada e com motor mais fraco que o EX5 na configuração de entrada.

No segmento de veículos 100% elétricos, o principal concorrente do EX5 é o BYD Yuan Plus (R$ 235,8 mil). O rival custa R$ 10 mil a mais, oferecendo potência, dimensões e autonomia inferiores.

As dimensões do Geely EX5 são 4,61 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,67 metros de altura e 2,75 metros de distância entre eixos, com um porta-malas de 461 litros.

Dimensões Detalhadas:
Comprimento: 4,61 m
Largura: 1,90 m
Altura: 1,67 m
Distância entre-eixos: 2,75 m
Porta-malas: 461 litros

O Geely EX5 chega com um design que lembra vários modelos chineses, como o Neta X. Sem grade frontal e com linhas suaves, o SUV aposta no estilo minimalista, onde até o nome do carro aparece de forma discreta na carroceria.

Por dentro, o destaque vai para o conforto e o requinte. O console central é alto e funcional, trazendo tudo à mão, com botões físicos que facilitam o uso — algo raro hoje em dia. A multimídia de 15,4 polegadas é o centro das atenções e se integra a um interior moderno e bem acabado.

Outro ponto forte é o HUD, que projeta no para-brisa informações como velocidade, GPS e piloto automático. Já os bancos dianteiros oferecem massagem, ventilação e aquecimento, elevando o nível de conforto.

E tem detalhe curioso: uma gaveta escondida sob o banco traseiro, capaz de guardar até 3,5 kg de objetos.
Veja o vídeo com os detalhes: