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Pesquisas científicas e conhecimentos especializados estão sendo ignorados em favor de agendas políticas. 🚨 O aumento do teor de etanol no combustível pode causar parada perigosa do veículo, colocando em risco acidentes e vidas segundo o Engenheiro Léo.

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O vídeo oferece uma explicação abrangente, porém acessível, da mudança da indústria automotiva para motores menores e turboalimentados em resposta às regulamentações ambientais mais rigorosas. O principal fator por trás dessa tendência é a necessidade de reduzir o consumo de combustível e as emissões sem sacrificar o desempenho do motor.

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Problemas mecânicos recorrentes enfrentados por veículos Toyota no mercado brasileiro, com foco especial no Toyota Corolla e seus problemas com etanol, bem como nas picapes Toyota Hilux e SW4, que apresentaram falhas em suas bombas de alta pressão de diesel.

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Boris Feldman oferece conselhos práticos e considerações importantes para quem deseja comprar um carro usado, enfatizando a necessidade de inspeção completa e cautela para evitar ser enganado. O palestrante destaca os principais pontos a serem verificados em um veículo usado, como condições mecânicas, sinais de desgaste e documentação, enfatizando a importância de levar o carro a um mecânico de confiança.

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Você concorda com o Sérgio Habib? Nesse vídeo ele explica porque não gosta de um Toyota Corolla. Corola? Não dá problema, tem bom valor de venda. É verdade. Verdade. É isso que as pessoas falam. E eles têm razão. Não dá problema e tem bom valor de venda. Eu falo, eu gosto de carro. Uma pessoa que gosta de carro nunca compra um Corolla, porque o Corolla não é um carro para quem gosta de carro.

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Uma discussão detalhada sobre o Toyota Corolla, desafiando o estereótipo comum de que quem compra um Corolla não gosta de carros. Cézar Urnhani argumenta o contrário, enfatizando que os proprietários de Corolla costumam ser conhecedores e apaixonados por carros, pois o Corolla é um veículo confiável e bem projetado, que proporciona excelente resposta de direção e desempenho sem causar dores de cabeça.

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Sérgio Habib — uma das maiores referências do setor automotivo no país — revela um cenário pouco animador para o futuro dos preços dos carros no Brasil. Segundo ele, não há sinais de queda nos valores, seja para modelos a combustão, híbridos ou elétricos. Pelo contrário: a tendência é de aumento.

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Sergio Habib, um dos nomes mais experientes do setor automotivo brasileiro, traz uma análise profunda e reveladora sobre os desafios que as montadoras nacionais enfrentam diante da concorrência estrangeira, especialmente das marcas chinesas. O foco da discussão está no impacto da alta carga tributária, das políticas de importação e da estrutura desigual que forma o famoso "custo Brasil".

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Quais são os piores carros segundo Boris Feldman?

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O principal motivo é a renda média relativamente baixa do Brasil e as altas taxas de juros, que restringem o poder de compra do consumidor. A renda per capita do país gira em torno de US$ 10.000, significativamente menor do que a de países mais ricos como os EUA ou a Alemanha, tornando carros manuais mais baratos mais acessíveis ao brasileiro médio.

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