Ford Pampa: A picape derivada do Corcel 2
Ao longo de sua produção, a Pampa recebeu diversas atualizações, incluindo novos motores, versões com acabamento superior (como a Ghia) e uma versão esportiva (S)
10/23/20252 min ler
A Ford Pampa foi uma picape compacta produzida no Brasil entre 1982 e 1997, derivada do Ford Corcel 2. Ela se destacou pelo conforto de um carro de passeio, capacidade de carga e por ter sido a primeira e única picape compacta nacional com tração nas quatro rodas (4x4). Ao longo de sua produção, a Pampa recebeu diversas atualizações, incluindo novos motores, versões com acabamento superior (como a Ghia) e uma versão esportiva (S).
História da Ford Pampa
Lançamento (1982): Apresentada no Salão do Automóvel, a Pampa foi criada para atender à demanda por picapes compactas, competindo com a Fiat Fiorino e a Volkswagen Saveiro. Ela compartilhava o conforto da linha Corcel, mas tinha suspensão traseira mais robusta para suportar até 600 kg de carga.
Primeira atualização (1984): Recebeu o motor CHT 1.6, mais potente e econômico. Neste mesmo ano, foi lançada a versão 4x4, que se tornou um diferencial por ser a primeira e única picape compacta do Brasil com tração nas quatro rodas.
Versões de luxo e 4x4 (1985-1987): Surgiram versões como a "Star" e a "Ghia" (em 1987), que ofereciam mais requinte e itens de luxo. A versão 4x4 também foi atualizada, recebendo uma nova grade frontal e ganchos de reboque reforçados.
Mudança de motor e Autolatina (1990): Com a fusão da Ford e Volkswagen no Brasil, a Pampa passou a usar o motor AP-1800 nas versões L, GL e Ghia, enquanto o motor CHT 1.6 permaneceu nas versões 4x4.
Novas versões e injeção eletrônica (1991-1996): Foi lançada a versão "S", com visual mais esportivo e direção hidráulica como opcional. Em 1996, o motor 1.8 passou a ter injeção eletrônica.
Fim da produção (1997): A produção da Pampa foi encerrada para dar lugar à nova Ford Courier. A Pampa foi um sucesso de vendas, com mais de 380.000 unidades produzidas ao longo de sua história.
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